Je motorfiets is op het circuit geweest: en nu?
Bij de sportmodellen van dit merk komt deze vraag vaak: mijn motorfiets is een paar keer op het circuit geweest, moet ik dat vertellen? Het korte antwoord is ja, en het uitgebreide antwoord is dat het minder erg is dan je denkt.
Hieronder wat een koper precies wil weten, en waarom een eerlijk verhaal met papieren je meer oplevert dan een mooi verhaal zonder.
Waarom kopers ernaar vragen
Op een circuit draait een motorfiets langer op hoge toeren dan op de weg, en dat vraagt meer van de motor, de remmen, de banden en de vering. Een koper wil weten of dat verhaal klopt met het onderhoud dat eraan is gegeven.
Het gaat dus niet om het circuitgebruik op zich, maar om de vraag of het onderhoud daarop is aangepast. Iemand die vaker naar de olie kijkt en de remmen op tijd vervangt, heeft een betere motorfiets dan iemand die twee keer op het circuit is geweest en verder niets deed.
Wat je moet bewaren en melden
- Hoe vaak en op welke circuits, in grote lijnen
- Of het onderhoud daarop is aangepast, bijvoorbeeld extra olieverversingen
- De facturen van dat extra onderhoud
- Of er ooit is gevallen, en wat er toen vervangen is
- Of er circuitonderdelen op zitten, zoals valbeugels of een andere kuip
- Waar de originele straatdelen zijn als je die hebt vervangen
Wat verzwijgen kost
Een handelaar ziet het toch. Aan de banden, aan de remschijven, aan een afgevlakte kuiprand, aan boringen in het kuipwerk waar snelsluitingen hebben gezeten, of gewoon aan de manier waarop de motorfiets is afgesteld.
Blijkt het bij de overdracht en heb je het niet gemeld, dan gaat de discussie niet meer over een bedrag maar over vertrouwen. Dat is precies het moment waarop een bod naar beneden gaat, en verder dan het had gehoeven.
Wat je vooral niet moet doen
De motorfiets terugbouwen naar volledig standaard om het verhaal te verbergen. Dat kost je uren en het lost niets op, want de sporen zitten niet in de onderdelen maar in de slijtage.
Ook niet doen: schade nog snel laten herstellen. Jij betaalt het volle tarief, de handelaar regelt hetzelfde werk goedkoper. Meld gewoon wat er is en laat hem rekenen.
Vertel gewoon hoe het zit en leg je facturen erbij. Bij dit merk is dat het verschil tussen een bod dat klopt en een bod met een risico-opslag erin.
Veelgestelde vragen
Is een motorfiets met circuitverleden veel minder waard?
Minder dan een identiek exemplaar zonder, maar veel minder dan mensen vrezen. Met aangepast onderhoud en de bijbehorende facturen valt het verschil vaak mee.
Ik heb er alleen instructiedagen mee gereden, telt dat ook?
Meld het gewoon. Rustige instructiedagen zijn iets heel anders dan racen, en een handelaar weegt dat mee als je het vertelt. Hij kan het alleen niet meewegen als hij het niet weet.
Moet ik de straatuitlaat terugzetten?
Niet per se, maar leg hem er wel bij als je hem hebt. Een motorfiets met de originele delen erbij is voor een handelaar makkelijker door te verkopen.
Benieuwd wat jouw Kawasaki oplevert?
Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.