Wanneer verkoop je je Kawasaki het beste?

1. Vlak voor het seizoen

De particuliere markt trekt aan zodra het weer omslaat. Bij sportmodellen is dat effect het grootst: in de winter kijkt vrijwel niemand, in april ineens iedereen. Wil je zelf adverteren, dan is dat je window.

Handelaren kopen daarentegen het hele jaar door in, juist omdat ze in de winter voorraad opbouwen. Aan een handelaar verkopen in januari is dus geen probleem.

2. Voordat de klepcontrole eraan komt

Zeker bij een viercilinder is dit de post waar het gesprek op uitkomt. Zit je er net voor, dan trekt een koper dat bedrag van zijn bod af. Zit je er net na en heb je de factuur, dan is het van tafel.

Dat betekent niet dat je het werk moet laten doen om te verkopen. Jij betaalt het volle tarief. Verkopen net na een beurt die je toch al had gepland, is de gunstige variant.

3. Voordat de banden op zijn

Op een sportmodel is de achterband een snel slijtdeel, en kopers kijken daar direct naar. Zit er nog profiel op, dan is dat een pluspunt dat je meeneemt. Rij je er nog een seizoen mee, dan is het een aftrekpost geworden.

4. Voordat je nog een circuitdag doet

Circuitgebruik is geen ramp, maar het is wel iets dat je moet melden en dat een deel van de kopers afschrikt. Wie twijfelt of hij nog verder gaat met circuitrijden, kan beter verkopen voordat de volgende dag erop staat.

5. Als je merkt dat hij blijft staan

De meest voorkomende reden en de meest onderschatte. Een motor die in de schuur staat wordt niet beter. Elke winter kost banden, accu en soms remvloeistof. Wie na één seizoen twijfelen besluit, houdt duidelijk meer over dan wie er nog twee jaar overheen laat gaan.