Welke Kawasaki houdt zijn waarde het best?
Dit merk doet het over de hele linie redelijk, maar de verschillen binnen het merk zijn groot en ze volgen niet de prijslijst van nieuw. Wat het meeste kost in aanschaf, houdt zich lang niet altijd het best.
Versys: de stabielste van het stel
In het toersegment kijken kopers anders naar de kilometerstand. Een hoge stand met een compleet dossier is hier normaal, en dat maakt de restwaarde voorspelbaarder dan bij modellen waar een lage teller onderdeel van het verhaal is.
Een complete set kleurgecodeerde koffers houdt bovendien zijn waarde opvallend goed, omdat een koper die anders los moet aanschaffen. Van alle toebehoren in de motorwereld is dit een van de weinige die echt terugkomt.
Z900: breed gewild, en dat houdt de prijs op
De viercilinder naked bike heeft een grote, trouwe kring kopers. Dat houdt de prijs stabiel, ook bij hogere kilometerstanden, zolang de klepcontrole aantoonbaar is gedaan.
De A2-uitvoeringen doen het hier goed, omdat ze precies passen bij de groep die het meest zoekt. De SE-uitvoering met betere vering en remmen houdt zich van het hele model het best.
Ninja: sterk afhankelijk van welke motor eronder zit
De toegankelijke tweecilinders houden zich verrassend goed: brede koperskring, lage onderhoudskosten en er is altijd vraag. Ze schrijven af als een gewone gebruiksmotor, wat wil zeggen: vlak.
De echte sportmodellen met viercilinder zakken sneller weg, en dat versnelt naarmate de klepcontrole in zicht komt. Wat de afschrijving hier het meest remt is een gaaf, ongevallen exemplaar met een compleet dossier en zonder circuitverleden.
Vulcan S: kleine kring, maar wel een vaste
Cruisers hebben een kleinere koperskring, en dat betekent doorgaans een langere doorlooptijd. Maar het is wel een vaste groep die gericht zoekt, en dat houdt de prijs stabieler dan je bij een kleine markt zou verwachten.
Wat hier meespeelt is het lage zadel en de verstelbare zitpositie. Er zijn kopers die specifiek daarnaar zoeken, en die vinden weinig alternatieven.
Wat bij elk model de afschrijving remt
- Een compleet onderhoudsdossier, met name de klepcontrole bij de viercilinders
- Geen valschade, of valschade die netjes en aantoonbaar hersteld is
- Geen circuitverleden, of circuitverleden met aangepast onderhoud en papieren
- Een A2-uitvoering met de papieren erbij
- De originele uitlaat, ook als er nu een andere op zit
- Regelmatig rijden in plaats van jarenlang stilstaan
Wil je weten waar jouw motor vandaag staat? Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod van een handelaar die dit merk dagelijks verhandelt.
Veelgestelde vragen
Houdt een sportmodel zijn waarde slechter?
Doorgaans wel, omdat de koperskring kleiner is en de onderhoudskosten hoger. Een gaaf exemplaar met een compleet dossier is de uitzondering: die vindt altijd zijn koper.
Wat kost mij het meeste waarde?
Onduidelijkheid over valschade of circuitgebruik, gevolgd door een ontbrekend onderhoudsdossier. Beide zijn te voorkomen.
Is de felle groene kleur een probleem bij de verkoop?
Nee, integendeel. Bij dit merk verwachten kopers die kleur en hij hoort erbij. Een gangbare kleur binnen het merk verkoopt makkelijker dan een uitzondering.
Benieuwd wat jouw Kawasaki oplevert?
Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.